Renault Clio II Phase III 2003 3 DOOR zużycie paliwa - średnio 8.4 l/100km, 44 wersji silnikowych

Średnie spalanie wynosi 8,4 l/100 km, ale zakres między wersjami jest bardzo szeroki: od 6 l/100 km w najbardziej oszczędnych wariantach aż do 12 l/100 km w najmocniejszych.

Przy średnim spalaniu 8,4 l/100 km i cenie benzyny 6,65 zł koszt przejazdu 100 km wynosi około 55,86 zł.

Roczny koszt paliwa przy przebiegu 15 000 km wynosi około 8 400 zł.

Najmniejsze zużycie paliwa na poziomie 6 l/100 km osiągają najbardziej oszczędne warianty, w tym silnik 1.5 diesel, który w tej generacji Clio należy do najtańszych w eksploatacji.

Różnica między najoszczędniejszą a najbardziej paliwożerną wersją wynosi 6 l/100 km. Przy rocznym przebiegu 15 000 km przekłada się to na około 5 985 zł różnicy w kosztach paliwa rocznie (6 l × 150 × 6,65 zł).

Na pełnym baku (50 litrów) przejedzie się około 600 km.

Oficjalne spalanie WLTP wynosi od 4,2 do 8,1 l/100 km, jednak są to wartości uzyskane w warunkach laboratoryjnych i w praktyce drogowej należy spodziewać się wyższego zużycia.

Dolna granica WLTP wynosi 4,2 l/100 km, podczas gdy realne średnie spalanie to 8,4 l/100 km, co oznacza różnicę rzędu 100%. W rzeczywistych warunkach jazdy miejskiej, z klimatyzacją i w korkach, wyniki laboratoryjne są praktycznie nieosiągalne. Warto przyjąć, że realne koszty będą bliższe danym eksploatacyjnym niż fabrycznym deklaracjom.

Wersja diesel osiąga najniższe spalanie w tej generacji, zaczynające się od 6 l/100 km.

Emisja CO2 wynosi od 110 g/km w najbardziej oszczędnych wariantach do 194 g/km w najmocniejszych wersjach.

Średnie spalanie segmentu wynosi 9 l/100 km, a Clio II Phase III spala średnio 8,4 l/100 km, czyli 0,6 l mniej. Przy 15 000 km rocznie daje to oszczędność około 599 zł w porównaniu do średniej klasowej.

Clio II Phase III dostępne jest zarówno z manualną, jak i automatyczną skrzynią biegów, a zakres spalania całej gamy wynosi od 6 do 12 l/100 km. Wersje z automatem zazwyczaj trafiają do mocniejszych jednostek, co bezpośrednio przekłada się na wyższe zużycie paliwa. Jeśli priorytetem są koszty eksploatacji, manualna skrzynia w połączeniu z mniejszym silnikiem to bardziej ekonomiczny wybór.

Na tle segmentu Clio II Phase III wypada nieznacznie korzystniej: średnio 8,4 l/100 km wobec 9 l/100 km dla klasy. Nie jest to jednak auto szczególnie oszczędne, bo w wersjach z silnikiem 2.0 spalanie sięga 12 l/100 km, co trudno uznać za ekonomiczne.

Najniższe zużycie paliwa na poziomie 6 l/100 km osiągają warianty z silnikiem 1.5 diesel, który w tej gamie jest zdecydowanie najbardziej ekonomiczny w codziennej eksploatacji.

Pełne tankowanie zbiornika o pojemności 50 litrów kosztuje przy cenie 6,65 zł/l około 332,50 zł.