Renault Kangoo II Facelift 2013 - ile pali w rzeczywistości? Dane dla 35 wariantów

Średnie spalanie wynosi 7,4 l/100 km, jednak zakres między wersjami jest znaczący - od 6 do 11 l/100 km. Wybór silnika ma tu kluczowe znaczenie.

Przy średnim spalaniu 7,4 l/100 km i cenie paliwa 6,65 zł koszt przejazdu 100 km wynosi około 49,21 zł.

Roczny koszt paliwa przy 15 000 km wynosi około 7 400 zł.

Najniższe zużycie paliwa Renault Kangoo na poziomie 6 l/100 km osiągają wersje z silnikiem 1.5 diesel, który w tej generacji należy do najoszczędniejszych jednostek w ofercie.

Różnica między najoszczędniejszą a najbardziej paliwożerną wersją wynosi 5 l/100 km (od 6 do 11 l/100 km). Przy 15 000 km rocznie i cenie 6,65 zł/l przekłada się to na różnicę kosztów rzędu 4 988 zł rocznie. To argument, by przed zakupem dokładnie sprawdzić, ile pali Renault Kangoo w konkretnej wersji silnikowej.

Na pełnym baku (60 l) Kangoo II Facelift 2013 przejedzie około 810 km.

Oficjalne spalanie WLTP wynosi 4,3-8,2 l/100 km w cyklu łączonym. Są to wartości laboratoryjne, które w realnych warunkach jazdy - szczególnie przy obciążeniu vana - mogą być znacząco wyższe.

Dolna granica WLTP wynosi 4,3 l/100 km, natomiast realne spalanie Renault Kangoo kształtuje się średnio na poziomie 7,4 l/100 km - to różnica wynosząca ponad 70%. W przypadku vana używanego do transportu ładunków rozbieżność ta jest szczególnie widoczna, bo testy homologacyjne nie uwzględniają jazdy z pełnym załadunkiem. Kierowca powinien traktować dane WLTP wyłącznie jako punkt odniesienia, nie jako prognozę rzeczywistych kosztów.

Wersja diesel osiąga najniższe zużycie paliwa w tej generacji - od 6 l/100 km, co czyni ją wyraźnie oszczędniejszą od benzynowych odpowiedników.

Emisja CO2 wynosi od 112 do 190 g/km w zależności od wersji silnikowej - rozpiętość jest spora i bezpośrednio odzwierciedla różnice w spalaniu między wariantami.

Średnie spalanie Renault Kangoo na poziomie 7,4 l/100 km wypada korzystnie na tle średniej segmentu wynoszącej 12,3 l/100 km. Różnica 4,9 l/100 km przekłada się na oszczędność około 4 890 zł rocznie przy 15 000 km i cenie 6,65 zł/l. Kangoo jest więc w tym zestawieniu wyraźnie oszczędniejszy.

Renault Kangoo II Facelift 2013 oferowany jest zarówno z manualną, jak i automatyczną skrzynią biegów, a realne spalanie waha się w przedziale 6-11 l/100 km zależnie od konfiguracji. W przypadku vanów użytkowych skrzynia manualna zazwyczaj pozwala utrzymać niższe zużycie paliwa, szczególnie przy regularnej jeździe pozamiejskiej. Automat bywa wygodniejszy w mieście, ale w wariantach Kangoo może podnosić spalanie bliżej górnej granicy podanego zakresu.

Tak, przy średnim spalaniu 7,4 l/100 km Kangoo wypada wyraźnie poniżej średniej segmentu wynoszącej 12,3 l/100 km. Trzeba jednak pamiętać, że część wersji benzynowych osiąga 11 l/100 km, co już nie jest wynikiem szczególnie ekonomicznym.

Najniższe zużycie paliwa Renault Kangoo - 6 l/100 km - osiąga silnik 1.5 diesel, dostępny w kilku wariantach mocy w przedziale 75-115 KM.

Pełne tankowanie zbiornika o pojemności 60 l kosztuje przy cenie 6,65 zł/l około 399 zł.