Toyota Glanza spalanie - 1 generacji, 15 wariantów silnikowych

2019–2023Hatchback

Spalanie: 5 – 7 l/100 km

1 generacja · 15 wariantów

Najbardziej oszczędna: GEN - 5 L/100km

Toyota Glanza to hatchback dla osób dojeżdżających do pracy i kierowców miejskich, którzy szukają kompaktowego auta z niskim spalaniem. Silnik 1.2 benzynowy o mocy 83–90 KM generuje średnie realne zużycie paliwa na poziomie 6 l/100 km, przy zakresie od 5 do 7 l/100 km w zależności od wariantu i stylu jazdy. Oficjalne wartości WLTP wynoszą 4,2–5,1 l/100 km — różnica względem danych rzeczywistych jest wyraźna i warto ją uwzględnić przy planowaniu kosztów. Model produkowany był w latach 2019–2023 w 15 wariantach.

Oficjalne WLTP vs rzeczywiste spalanie

WLTP (oficjalne)Rzeczywiste
Łączony4,7 L/100km6,0 L/100km
+28%Rzeczywiste spalanie jest średnio 28% wyższe niż oficjalne dane WLTP.

Realne dane od kierowców. WLTP mierzone w warunkach laboratoryjnych.

Oficjalne spalanie WLTP wynosi 4,2–5,1 l/100 km, natomiast realne średnie zużycie paliwa Toyota Glanza to 6 l/100 km — różnica względem dolnej granicy WLTP wynosi ponad 40%. Rozbieżność wynika z warunków testowych WLTP, które nie oddają w pełni jazdy miejskiej, korków ani klimatyzacji. W praktyce kierowca powinien planować budżet paliwowy na podstawie 6 l/100 km, nie wartości katalogowej.

Generacje Toyota Glanza

GEN
2019–2023 · Hatchback · 15 wariantów
5–7 L/100km

Podobne modele Toyota spalaniem

Konkurenci z innych marek

Podobny segment i typ nadwozia

Roczne koszty paliwa Toyota Glanza

Przebieg rocznyKoszt (min–maks)
10 000 km/rok3300 – 4700 zł
15 000 km/rok5000 – 7000 zł
20 000 km/rok6700 – 9300 zł

Przy cenie paliwa 6,65 zł/L

⛽

Aktualne ceny paliwa w Polsce

Sprawdź dzisiejsze ceny benzyny PB 95, PB 98 i diesla

Sprawdź →

Jak zmieniało się spalanie Toyota Glanza na przestrzeni lat?

Toyota Glanza zadebiutowała w 2019 roku jako hatchback oparty na platformie Suzuki Baleno. Przez cały okres produkcji (2019–2023) model oferował wyłącznie silnik 1.2 benzynowy. Dostępne dane dla 15 wariantów wskazują na zakres spalania 5–7 l/100 km, bez wyraźnego trendu poprawy efektywności między kolejnymi rokami produkcji. Minimalne realne zużycie na poziomie 5 l/100 km pozostało stałym punktem odniesienia dla najbardziej ekonomicznych konfiguracji przez cały okres obecności modelu na rynku.

Toyota Glanza na tle segmentu

Średnie realne spalanie Toyota Glanza wynosi 6 l/100 km, podczas gdy średnia segmentu to 9,1 l/100 km. Różnica 3,1 l/100 km przekłada się na realne oszczędności przy cenie paliwa 6,65 zł — przy 15 000 km rocznie to około 3 093 zł mniej wydanych na paliwo w porównaniu z przeciętnym autem klasy. Toyota Glanza zużycie paliwa plasuje model wyraźnie poniżej średniej segmentu, co czyni go jednym z ekonomiczniejszych wyborów w swojej klasie.

Dla kogo jest Toyota Glanza?

Toyota Glanza trafia przede wszystkim do kierowców miejskich i dojeżdżających do pracy na dystansach 10 000–20 000 km rocznie. Kompaktowe nadwozie hatchback i silnik 1.2 o mocy do 90 KM sprawdzają się w ruchu miejskim i podmiejskim. Przy rocznym koszcie paliwa 6 000 zł (15 000 km) model jest opłacalny dla osób szukających niskich kosztów eksploatacji. Dostępność skrzyni manualnej i automatycznej poszerza grupę odbiorców o kierowców preferujących różne style jazdy.

🧮

Kalkulator kosztów paliwa

Oblicz ile zapłacisz za trasę uwzględniając spalanie i liczbę pasażerów

Oblicz →

Często zadawane pytania

Ile spala Toyota Glanza?▾

Średnie spalanie Toyota Glanza wynosi 6 l/100 km, przy zakresie od 5 l/100 km w najbardziej ekonomicznych wariantach do 7 l/100 km w przypadku bardziej intensywnej eksploatacji.

Ile kosztuje przejazd 100 km Toyota Glanza?▾

Przy średnim spalaniu 6 l/100 km i cenie benzyny 6,65 zł koszt przejazdu 100 km wynosi 39,90 zł.

Ile kosztuje paliwo rocznie przy 15 000 km jazdy Toyota Glanza?▾

Roczny koszt paliwa przy przebiegu 15 000 km wynosi 6 000 zł.

Który wariant Toyota Glanza spala najmniej?▾

Najniższe realne spalanie na poziomie 5 l/100 km osiągają warianty z silnikiem 1.2 benzynowym w optymalnych warunkach jazdy.

Ile km przejedzie Toyota Glanza na pełnym baku?▾

Na pełnym baku o pojemności 37 litrów Toyota Glanza przejedzie około 620 km.

Czy Toyota Glanza spala tyle, ile deklaruje producent?▾

Oficjalne spalanie WLTP wynosi 4,2–5,1 l/100 km, podczas gdy realne średnie zużycie to 6 l/100 km — różnica względem dolnej wartości WLTP sięga ponad 40%. Rozbieżność jest typowa dla testów homologacyjnych, które nie uwzględniają korków, klimatyzacji ani dynamicznej jazdy. Kierowca powinien przyjąć 6 l/100 km jako bazę do kalkulacji kosztów, nie wartość katalogową.

Czy Toyota Glanza spala więcej niż inne auta tej klasy?▾

Średnie spalanie Toyota Glanza wynosi 6 l/100 km, czyli o 3,1 l/100 km mniej niż średnia segmentu wynosząca 9,1 l/100 km — przy 15 000 km rocznie to oszczędność około 3 093 zł na paliwie.

Automat czy manualna skrzynia biegów — co spala mniej w Toyota Glanza?▾

Toyota Glanza dostępna jest zarówno ze skrzynią manualną, jak i automatyczną, a zakres spalania dla całego modelu wynosi 5–7 l/100 km. Skrzynia manualna pozwala zazwyczaj osiągnąć dolny kraniec tego zakresu — około 5 l/100 km — przy spokojnej jeździe. Automat w ruchu miejskim może zbliżać spalanie ku górnej granicy 7 l/100 km, choć w trasie różnica między skrzyniami jest mniejsza.

Czy Toyota Glanza jest oszczędna?▾

Tak — średnie realne spalanie Toyota Glanza wynosi 6 l/100 km wobec średniej segmentu 9,1 l/100 km, co oznacza o 34% niższe zużycie paliwa niż przeciętne auto w tej klasie.

Jaki silnik Toyota Glanza pali najmniej?▾

Model oferuje wyłącznie silnik 1.2 benzynowy, a jego minimalne realne zużycie paliwa wynosi 5 l/100 km w najbardziej ekonomicznych wariantach.

Ile kosztuje pełne tankowanie Toyota Glanza?▾

Pełne tankowanie zbiornika o pojemności 37 litrów kosztuje przy cenie benzyny 6,65 zł łącznie 246,05 zł.

Która generacja Toyota Glanza jest najbardziej oszczędna?▾

Dane obejmują produkcję z lat 2019–2023 bez wyraźnego podziału na generacje — model przez cały ten okres oferował silnik 1.2 benzynowy z minimalnym spalaniem 5 l/100 km, które pozostawało stałe bez zauważalnej poprawy efektywności w kolejnych latach.