Ile litrów spala Toyota Land Cruiser Prado J150 5 DOOR na 100 km? Oficjalne vs realne dane

Średnie spalanie Toyota Land Cruiser Prado J150 wynosi 14,2 l/100 km, jednak zależnie od wersji silnikowej i stylu jazdy zakres ten rozciąga się od 11,6 do 19 l/100 km.

Przy średnim spalaniu 14,2 l i cenie paliwa 6,65 zł koszt przejazdu 100 km wynosi około 94,43 zł.

Roczny koszt paliwa przy przebiegu 15 000 km wynosi 14 200 zł.

Najniższe zużycie paliwa — 11,6 l/100 km — osiągają warianty z silnikiem diesla 3.0, który jest wyraźnie oszczędniejszy od benzynowego 4.0.

Różnica między najbardziej a najmniej oszczędną wersją wynosi aż 7,4 l/100 km (19 minus 11,6). Przy przebiegu 15 000 km rocznie przekłada się to na dodatkowe zużycie 1 110 litrów paliwa, co przy cenie 6,65 zł daje różnicę w kosztach rzędu około 7 382 zł rocznie. Wybór wersji silnikowej ma więc bardzo konkretne przełożenie na budżet.

Na pełnym baku (87 l) można przejechać około 610 km.

Oficjalne spalanie WLTP wynosi 7,9–10,8 l/100 km w cyklu mieszanym, jednak są to wartości laboratoryjne, które w codziennej jeździe rzadko udaje się osiągnąć.

Dolna wartość WLTP wynosi 7,9 l/100 km, natomiast realne spalanie Toyota Land Cruiser Prado kształtuje się na poziomie 14,2 l/100 km — to różnica wynosząca blisko 80%. Tak duże odchylenie wynika z charakteru tego auta: wysoka masa, napęd 4x4 i jazda w typowych warunkach miejskich i pozamiejskich znacząco windują rzeczywiste zużycie paliwa. W praktyce należy planować budżet paliwowy w oparciu o realne spalanie, a nie dane katalogowe.

Wersja diesel 3.0 osiąga minimalne spalanie na poziomie 11,6 l/100 km, co czyni ją zdecydowanie bardziej ekonomicznym wyborem w tej generacji.

Emisja CO2 wynosi od 209 do 220 g/km zależnie od wariantu silnikowego.

Średnie zużycie paliwa Toyota Land Cruiser Prado wynosi 14,2 l/100 km, podczas gdy średnia segmentu to 14,8 l/100 km — różnica jest niewielka (0,6 l/100 km), co przy 15 000 km rocznie przekłada się na oszczędność około 599 zł. Prado wypada więc nieznacznie lepiej od przeciętnej w klasie, choć nadal jest to auto o wysokim apetycie na paliwo.

Prado J150 dostępne jest zarówno z automatyczną, jak i manualną skrzynią biegów, a zakres spalania dla całej gamy wynosi 11,6–19 l/100 km. Skrzynia manualna w połączeniu z dieslem 3.0 pozwala osiągnąć niższe wartości zużycia, natomiast automat z silnikiem benzynowym 4.0 plasuje się w górnej części tego przedziału. Jeśli priorytetem są koszty paliwa, wersja manualna z dieslem to rozsądniejszy wybór.

Nie — przy średnim spalaniu 14,2 l/100 km trudno mówić o oszczędności, choć wynik ten jest o 0,6 l niższy od średniej segmentu wynoszącej 14,8 l/100 km. To auto zostało zaprojektowane z myślą o możliwościach terenowych, nie o ekonomice jazdy.

Najniższe realne spalanie Toyota Land Cruiser Prado — 11,6 l/100 km — osiąga silnik diesel 3.0, który jest jedyną opcją dla kierowców ceniących niższe koszty eksploatacji w tej generacji.

Pełne tankowanie zbiornika o pojemności 87 litrów kosztuje przy cenie 6,65 zł około 578,55 zł.